Ford Explorer | Ford Explorer 2005

---

Стоит сказать, что первые Фордовские "исследователи" появились на рынках в , казалось бы, недалеких 1990х… тогда это было новинкой, но тем не менее, именно появление такой машины спровоцировало бум на внедорожники, не прекращающийся и по сей день. В настоящее время машины класса SUV занимают 27.5% американского рынка. Стоит сказать, что нынешние покупатели гораздо охотнее приобретают легкие машины с упрощенной трансмиссией и хорошими дорожными качествами, а тяжелые модели на базе пикапов быстро теряют популярность. И даже это не мешает заслуженному Explorer сохранять лидирующие позиции и звание самого популярного в мире внедорожника, разошедшегося тиражом в 5.5 миллионов экземпляров.

Для того, что бы завоевать еще большую популярность, были произведены исследования пожеланий потенциальных клиентов, в результате которых, были поставлены новые задачи: увеличение мощности, улучшение экономичности, снижение токсичности выхлопа, совершенствование средств безопасности, уменьшение уровня шумов в салоне, улучшение плавности хода и, наконец, коррекция дизайна в сторону большей выразительности.

Если говорить о внешнем виде, уже неоднократно упоминались фары a-la Discovery и хромированная накладка в стиле "новый Passat", помимо этого, визуально машина стала "квадратнее", а так же присутствуют заказные 18-дюймовые колеса. Внутренний интерьер так же изменился: появилась новая центральная консоль, а рычаг КПП перекочевал из-под руля на пол. Вы можете так же добавить по своему желанию: оскошные кожаные кресла Preferred Suede с контрастной строчкой, навигационная система с голосовым оповещением и электропривод третьего ряда сидений. Иерархия комплектаций выглядит следующим образом: XLS, XLT, Eddie Bauer и Limited.

Для того, что бы уменьшить количество шума в салоне, был произведен ряд технических доработок: новая рама от пикапа F-150, которая стала жестче на 55% на кручение и на 63% на изгиб, позволила уменьшить уровень передаваемых в салон вибраций и дорожных шумов, помимо этого, шумность работы системы климат-контроля удалось сократить на 35%. В результате этих изменений, по версии Ford, на третьем ряду сидений Эксплорера теперь так же тихо, как на первом ряду у многих конкурентов.