Ford Explorer | Тест-драйв | Описание трансмиссий

Полный привод (система Сontrol Trac) с двухступенчатой раздаточной коробкой.

Режим 4х4 Auto - при проскальзывании задних колес крутящий момент подается на передние колеса через многодисковую муфту; "в пределе" на передние колеса может передаваться до 100% крутящего момента.

Режим 4х4 High - блокированный полный привод. Используется при движении по снегу и бездорожью.

Режим 4х4 Low - блокированный полный привод и понижающая передача в раздаточной коробке. Используется на тяжелом бездорожье и при буксировке тяжелого прицепа.

В качестве дополнительного оборудования предлагается самоблокирующийся дифференциал заднего моста.

Jeep Grand Cherokee

Полноприводная трансмиссия Quadra Drive 2 с двухступенчатой раздаточной коробкой и самоблокирующимися межколесными дифференциалами в переднем и заднем мостах.

Режим 4х4 High - постоянный привод на задние колеса и автоматически подключаемый при помощи многодисковой муфты с гидравлическим управлением передний мост. Используется на дорогах всех типов.

Режим 4х4 Low - блокированный привод на все колеса и понижающая передача в раздаточной коробке. Используется на бездорожье.

Mitsubishi Pajero

Полноприводная трансмиссия Super Select 4WD (SS4-II).

Режим 2Н - привод только на задние колеса.

Режим 4Н - постоянный полный привод с самоблокирующимся межосевым дифференциалом. Крутящий момент между передними и задними колесами распределяется в соотношении от 33/67 до 50/50.

Режим 4НLc - полный привод с заблокированным межосевым дифференциалом.

Режим 4LLc - полный привод с заблокированным межосевым дифференциалом и понижающей передачей в раздаточной коробке.