Если говорить о том, какая же это машина на асфальтовом покрытии дороги, просто поражаешься удобству управления и легкости с которой она едет. Даже предшественник Explorer по настройкам подвески и управляемости приближался к европейским легковушкам. В новой модели, можно подумать, что инженеры, отвечавшие за управляемость, пытались угнаться за асфальтовыми спорткарами! И результатами этих стараний стало четкое прохождение криволинейной траектории. Стоит так же отметить слаженную работу электронных систем, при этом, активно вмешиваться они начинают лишь тогда, когда водитель творит совсем уж что-то неразумное либо когда ситуация по-настоящему становится критической. Если говорить о безопасности, стоит отметить наличие: ESP, активной системы стабилизации, системы предотвращения опрокидывания и так далее. Все эти системы отлично работают при прохождении мокрой трассы , результатами их работы может стать полное торможение машины , либо регулирование подачу топлива в двигатель. По секрету скажем, что ESP можно отключить, но это не значит что систем перестанет работать вообще: когда ситуация становится совсем уж опасной, система активизируется самостоятельно.
Стоит сказать не кривя душой, что в такой машине хочется съездить куда-нибудь за сотни километров от Москвы, неважно по какой дороге, проехать сможем везде, получая удовольствие от комфорта в салоне, хорошей музыки в динамиках и адекватного поведения автомобиля на непростой зимней дороге.