Ford Explorer | Технологии

---

Модернизации подверглась и коробка передач : шестиступенчатый адаптивный "автомат" оказался весьма сообразительным и адекватным, все передачи включаются в тот момент, когда ты этого ожидаешь. Стоит отметить и высокий уровень электроники. Неизменно осталась раздаточная коробка, традиционно управляемая тремя кнопками на центральной консоли, что делает основным приводом- задний, а на передний мост момент частично перебрасывается в случае необходимости.

Теперь немного о муфте: она отвечает за перебрасывание крутящего момента на передний привод в случае необходимости , жесткой механической связи между осями она не обеспечивает даже в режиме "4х4", это приводит в некоторых случаях к неприятным последствиям.

Стоит сказать, что при долгой пробуксовке вы сможете понести серьезные потери: сгоревшие фрикционы и ремонт раздатки. В пример можно привести такую ситуацию: во время подъема на крутой уступ машина может упереться в снег бампером и "развестись" по диагонали. Этого достаточно, чтобы муфта перестала справляться со своими обязанностями.